2024. gada 16. marta rītā Dr. Ke, Kenergy New Energy dibinātājs (ceturtais no kreisās pirmajā rindā), tika uzaicināts apmeklēt slēgto nozares sanāksmi, kas notika Ķīnas strādnieku namā Pekinā. Sanāksmi rīkoja Ķīmisko un fizisko enerģijas avotu Ķīnas rūpniecības asociācija, Ķīnas ķīmisko un fizisko enerģijas avotu asociācijas Power Battery Application Branch un Battery China tīkls. Sanāksmes tēma bija "Elektrovelosipēdu akumulatoru drošības risku analīze, elektrisko velosipēdu akumulatoru drošības risku novēršana un kontrole un drošības sertifikācijas sistēmas izveide/ieviešana".
Dr. Ke runas izklāsts ir šāds:
[Runājot no trim perspektīvām: tehnisko ekspertu pārstāvis, akumulatoru uzņēmuma pārstāvis un valdības un nozares vadības padomnieks]
1. Tehniskais līmenis, saskaroties ar faktu, ka pašreizējie litija jonu akumulatori ir bīstamas preces.
Dr. Ke norādīja, ka kā valsts līmeņa eksperts, Harbinas Tehnoloģiju institūta doktorantūras vadītājs ārpus universitātes pilsētiņas un akumulatoru nozares veterāns ar vairāk nekā 30 gadu pieredzi pētniecībā un attīstībā, no kuriem puse bija pētniecības iestādēs, bet otrs puse akumulatoru uzņēmumos, vispirms ir jāatzīst, ka pašreizējie litija jonu akumulatori, ko lietotāji var atļauties elektriskajiem velosipēdiem, galvenokārt satur organiskos šķidros elektrolītus un valsts un nozares pārstāvji tos skaidri definē kā "bīstamas preces". Tie prasa transportlīdzekļus ar bīstamo kravu pārvadāšanas kvalifikāciju loģistikas un pārvadāšanas vajadzībām, un ir nepieciešams skaidri informēt lietotājus un patērētājus, lai tos izmantotu un pārvaldītu kā bīstamās kravas.
2. Akumulatoru uzņēmumiem ir jāuzņemas galvenā atbildība par elektrisko transportlīdzekļu drošību un jānodrošina augstas kvalitātes akumulatoru produkti un telpu uzlādes sistēmu risinājumi.
Dr. Ke norādīja, ka kā tehniskais uzņēmējs, ņemot vērā spēcīgo konkurenci litija akumulatoru nozarē pirms četriem gadiem, viņam joprojām bija pārliecība ieguldīt savu "laimi" uzņēmējdarbībā un ir sapratis veiksmīgu Kenergy New Energy Kenergy atbilstību. litija baterijas ar vairākiem vadošajiem uzņēmumiem pēc vairākām rūpniecības finansējuma kārtām simtiem miljonu juaņu apmērā. Tas ir balstīts uz stingru pārliecību, ka rūpnieciskajās tehnoloģijās ir dažādi tehniski ceļi, un katram ir savas stiprās puses un ka litija baterijas ir stratēģiski jaunas nozares, kuras var attīstīt ilgtspējīgi un veselīgi. Kamēr ir precīzi atrastas īpašo produktu pielietojuma jomas, uzņēmumiem un privātpersonām ir iespējas dot ieguldījumu nozares attīstībā. Uzņēmumiem jānodrošina nozarei un sabiedrībai vislabākie iespējamie produkti, ievērojot valsts un nozares standartus, jo īpaši akumulatoru uzņēmumiem jāuzņemas lielāka galvenā atbildība elektrisko velosipēdu drošībā, kā arī jānodrošina produkti un sistemātiski risinājumi, kas var nodrošināt sabiedrības drošību. neietekmē pat ārkārtējos gadījumos, kad galalietotāji nesaprot profesionālās zināšanas un nepareizi izmanto lādētājus, uzlādi telpā utt.
3. Nevar ignorēt vieglo elektrisko velosipēdu ieguldījumu zema oglekļa satura radīšanā. Kad sociālie sabiedriskie resursi ir nepietiekami, paralēli jāīsteno dažādi apsaimniekošanas plāni un var tikt īstenota litija bateriju "nosacījuma" uzlāde telpā.
Kā Henanas provinces politiskās konsultatīvās konferences loceklis un valdības un nozares vadības padomnieks Dr. Ke teica, ka elektrisko velosipēdu vieglo svaru nevar ignorēt valsts zemu oglekļa emisiju stratēģijas ziņā. Ņemot par piemēru 48Vlt 20Ah akumulatoru, jaunā valsts standarta elektriskā velosipēda darbības rādiuss ir vairāk nekā 70 kilometri, savukārt, izmantojot tradicionālos svina-skābes akumulatorus, attālums ir tikai vairāk nekā 50 kilometri, kas nozīmē, ka vieglais enerģijas ietaupījums ir aptuveni ceturtā daļa. . Ja Ķīnas 400 miljonu transportlīdzekļu svars ir līdzīgs, ikgadējais enerģijas ietaupījums ir līdzvērtīgs ikmēneša elektroenerģijas ražošanai Trīs aizu dambī. Nesen sazinājušies Eiropas klienti pat izvirzīja skaidras prasības oglekļa indikatoriem litija akumulatoru izstrādājumiem. Zems oglekļa emisiju līmenis ir vispārējā tendence. No valdības vadības viedokļa, pat ja tiek izmantoti visi svina-skābes akumulatori, visa sabiedrība joprojām nevar nodrošināt visus elektromobiļu uzlādes resursus, jo nav pietiekami daudz publiskās telpas, lai nodrošinātu visa transportlīdzekļa uzlādi. svina-skābes akumulatoru svars nosaka, ka akumulatoru nav ērti izņemt lādēšanai lādēšanas skapī vai mājā. Elektrisko transportlīdzekļu nozare pastāvēs līdzās svina-skābes un litija akumulatoriem, un dažādiem lietotājiem ir dažādi pielietojuma scenāriji un vajadzības. Litija bateriju vieglais svars ir veicinājis akumulatoru maiņas nozares attīstību, taču, ja Ķīnas elektriskie transportlīdzekļi izmanto litija akumulatoru automašīnu un akumulatoru maiņas modeli, sabiedrībai ir jāiegulda 130 miljardi juaņu uzlādes skapjos, lai apmierinātu uzlādes pieprasījumu. kas ir grūti izpildāms un ir arī sociālo resursu izšķērdēšana. Tāpēc kvalitatīviem litija jonu akumulatoriem būtu jāļauj uzlādēties telpā noteiktos apstākļos, lai atrisinātu pretrunu starp sociālo resursu nepietiekamību un lietotāju grupu milzīgo pieprasījumu. Litija jonu akumulatorus plaši izmanto ne tikai elektriskajos velosipēdos, bet arī elektriskajos ratiņkrēslos, slaucīšanas robotos, pārnēsājamos āra mobilajos barošanas avotos u.c., un šīs baterijas visas tiek uzlādētas telpā. Piemēram, Kenergy New Energy, tas pats akumulatoru uzņēmums, piegādā dažādus gala lietojuma laukus. Telpā nevar uzlādēt elektrisko transportlīdzekļu akumulatorus, bet telpā var uzlādēt āra strāvas avotus un ratiņkrēslus, kas arī ir pretrunīga pašreizējā situācija. Tāpēc nozarei un valstij būtu jādefinē un jāsertificē kopējais drošības līmenis litija jonu akumulatoriem, kurus var uzlādēt telpā. Dr Ke iesaka, ka augstas kvalitātes litija jonu akumulatoru priekšnoteikumam, ko var uzlādēt telpā, jābūt:
(1) Pilnīgi bez sprādziena;
(2) Centieties nepiedegt;
(3) Pat ja tas sadedzina, tas var automātiski kontrolēt risku vienkāršā uzlādes kastē, kuru var nodzēst.
Baterijām un uzlādes kastēm, kuras var uzlādēt telpā, jābūt sertificētām valstī un nozarē. Taču uzņēmumam vairāk jāuzņemas galvenā atbildība un vienlaikus jāpopularizē lietotāju zināšanas par bīstamām kravām un tiesību sistēmas nelikumīgas izmantošanas popularizēšana.
Dr. Ke bīstamo preču drošas lietošanas piemērs: Gāze un dabasgāze, benzīns u.c. ir viegli uzliesmojošas un sprādzienbīstamas bīstamas preces, taču tās pamatā ir pareiza bīstamības izpratne, nozares tehnoloģiju un produktu garantija, kā arī popularizēšana un stingru noteikumu izpildi, pamatā esam nodrošinājuši ikdienas mierīgu un drošu līdzāspastāvēšanu ar gāzi un benzīnu.
[Dr. Ke apņemšanās: Kenergy Lithium Electricity vēlas būt pirmais uzņēmums šajā nozarē, kas sola nodrošināt elektrisko transportlīdzekļu uzlādes drošību telpā]
Dr. Ke runas un ieteikumu noslēgumā nacionālo ministriju un komisiju vadītāju, nozaru asociāciju vadītāju un daudzu nozaru pārstāvju priekšā viņš solīja, ka Kenergy Lithium Electricity ir gatavs būt pirmais nozares uzņēmums, kas sola lai nodrošinātu elektrisko transportlīdzekļu akumulatora uzlādes drošību telpā, un ierosināja valsts nozarei veicināt elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru saistīto produktu drošības klasifikācijas pārvaldību un pārvaldību.
Van Šeze, Ķīnas ķīmisko un fizikālo enerģijas avotu asociācijas ģenerālsekretārs, Gao Janmins, bijušais Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas Patēriņa preču departamenta direktors, bijušais Kvalitātes vispārējās administrācijas Tiesībaizsardzības uzraudzības departamenta direktors Uzraudzība, Jans Fenmins, bijušais Valsts pārvaldes tirgus uzraudzības departamenta Tīkla darījumu uzraudzības departamenta direktora vietnieks, Li Lihui, Valsts tirgus uzraudzības pārvaldes Kvalitātes uzraudzības departamenta Patēriņa preču departamenta direktors un Liu Janlongs, mārketinga direktors Ķīmisko un fizisko enerģijas avotu Ķīnas rūpniecības asociācijas pārstāvis, apmeklēja sanāksmi un teica runas.
Zhang Yu, strāvas akumulatoru lietojumu nodaļas ģenerālsekretārs, vadīja elektrisko velosipēdu akumulatoru drošības riska analīzes sanāksmi, un Džou Bo, Power Battery Application Branch pētniecības centra ģenerāldirektors, vadīja elektrisko velosipēdu akumulatoru drošības ieviešanu. risku novēršanas un kontroles un drošības sertifikācijas sistēmas ieviešanas idejas un diskusiju sesijas.
Akumulatoru uzņēmumu pārstāvji, kas piedalās sanāksmē, ir Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen uc Elektromobiļu uzņēmumu pārstāvji ir Yadea, Aima, Xiaoniu uc, kā arī eksperti no nacionālās kvalitātes pārbaudes sertifikācijas. un nozares sertifikācijas institūcijas arī izteica ierosinājumus un uzstājās atbilstoši konferences tēmām.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., kas dibināta 2020. gada aprīlī, ir galvenais projekts Henanas provincē un valsts augsto tehnoloģiju uzņēmums. Tas atrodas Henaņas provinces Anyang pilsētas integrētajā pilsētu un lauku demonstrācijas zonā. Paļaujoties uz valsts līmeņa eksperta Dr. Ke pētniecības un attīstības komandas spēcīgo tehnisko spēku, to kopīgi ieguldīja un izveidoja tādas labi zināmas investīciju institūcijas kā Central Goldwater un Yuanhe Hope, kā arī jaunais enerģētikas nozares gigants Chiwee Group. Uzņēmums specializējas jaunu litija jonu akumulatoru materiālu, akumulatoru elementu un sistēmu pētniecībā un attīstībā, ražošanā un pārdošanā. Pamatkoncepcija "drošība pirmajā vietā" produktiem, tai ir vairākas pamattehnoloģijas, kas nodrošina augstu drošību, ilgu kalpošanas laiku, īpaši aukstumizturību un spēcīgu jaudu, tostarp jauna veida tīras mangānskābes litijs, augstas veiktspējas dzelzs fosfāta litijs un nātrija jonu mīkstā iepakojuma akumulatori. Uzņēmuma produkti galvenokārt tiek izmantoti reģionālo zaļo ceļojumu elektrisko transportlīdzekļu (divriteņu transportlīdzekļi, trīsriteņu transportlīdzekļi, zema ātruma četrriteņu transportlīdzekļi, reģionālie loģistikas transportlīdzekļi, speciālie transportlīdzekļi, speciālie inženiertehniskie transportlīdzekļi) un pārnēsājamo spēkstaciju jomā, mājas enerģijas uzglabāšana utt. Tā ir ieguvusi kvalifikāciju un apbalvojumus "Nacionālais izcilas uzņēmējdarbības un inovāciju projekts", "Henanas provinces specializētie, sodītie un jauni un īpašie jauni un īpašie mazie un vidējie uzņēmumi", "Henanas provinces uzņēmumu tehnoloģiju centrs", "Henanas province
